【皇冠比分】 - 十三年体育站品牌,口碑好、你值得信赖!
球星比分网
当前位置: 皇冠比分007 > 今日赛事 > > 正文

电池温控有何奥秘 名爵EZS三电技术解析

时间:2019-03-26 14:49来源:www.007bfb.com 作者:皇冠比分007 点击:
电池温控有何奥秘 名爵EZS三电技术解析[汽车之家 电动车技术] 《灞波儿奔与奔波儿灞》前段时间着实在抖音火了一阵

[汽车之家 电动车技术] 《灞波儿奔与奔波儿灞》前段时间着实在抖音火了一阵,而用它来形容名爵ZS和EZS纯电动(下文简称名爵EZS)也再合适不过,这两款车在外观内饰上的变化只可以用微乎其微来形容,那作为名爵首款电动SUV,这台名爵首款电动SUV在三电系统上有着怎样的亮点?

电池,名爵EZS三电技术,名爵EZS续航



目前各大平台推出的电动汽车平台一般基于两个路线,一为从传统燃油车平台改造而来的电动汽车,也就是我们常说的油改电;第二种则是全新开发的电动汽车专属平台。

使用传统的燃油车平台进行改造,可以通过共享成熟技术降低研发成本,但可能也会面临诸如乘坐空间、动力性能、续航里程等方面的限制,而开发全新平台可以就这些可能出现的问题进行新的调研设计,解决受限的问题,但相对而言研发成本则更高。

电池,名爵EZS三电技术,名爵EZS续航



之前我的同事已经就名爵EZS的底盘做过解析《爽入人心 测试名爵EZS纯电动 E-Pro》,通过对比可以看出,名爵EZS和它的燃油版车型ZS相比区别并不是很大,前悬架采用麦弗逊自不必说,结构简单、对空间的要求更低的优点对采用横置结构的小型SUV来说自在情理之中,但由于电动版车型的整备质量更重,因此对副车架、支承等细节进行了强化;后悬架则都使用了扭转梁,,筒簧分离式的结构可以不过多占用车身内部结构,从而有利于优化后排乘坐空间。因此,EZS和ZS最大的区别就是位于底盘中部的电池,而这就是接下来我们想要说的。

电池:

作为纯电动汽车的“三电”之一,电池的重要性不言而喻。由于电池采用了底置设计,那么如何保障电池的安全也成为了不得不考量的因素,基于此考虑,名爵对EZS的电池保护分了以下几个层级。

电池,名爵EZS三电技术,名爵EZS续航



电池,名爵EZS三电技术,名爵EZS续航



电池,名爵EZS三电技术,名爵EZS续航



从电池方面来说,名爵EZS使用了宁德时代的NCM523(即镍钴锰配比为5:2:3)三元锂电池,电池容量44.5 kWh,能量密度161Wh/kg,该电池达到美国UL2580电池安全认证,同时达到IP67民用最高等级。

与此同时,名爵EZS并未使用之前同门师兄弟荣威车型使用过的风冷电池,而是使用了水冷电池的思路。

电池,名爵EZS三电技术,名爵EZS续航



与风冷相比,水冷有着自己的优势。通俗来说,风冷电池利用自然风冷却以降低电池温度,但这种受到环境温度和车辆速度等因素影响较大,水冷利用循环冷却液配合液冷系统来对电池温度进行控制,冷却效率更高,可以给电池创造更稳定的工作环境,但是却需要独立的循环水系统与之配合,成本要求更高,结构也会更加复杂。

为什么电池的工作环境如此重要,这是因为适宜的温度和环境对于它的工作效率和寿命都相当重要,上面我们提到的过热会使电池温度过高,会减短使用寿命甚至引发安全隐患;但电池温度过冷同样不可行,在低温状态下锂电池的活性会大为降低,活性低导致放电效率低,除了对充电的影响外,也会使得续航里程大幅降低,这点冬天开过电动车的朋友应该都会有所感触。

电池,名爵EZS三电技术,名爵EZS续航



电驱系统:

电池,名爵EZS三电技术,名爵EZS续航



  本篇内容由皇冠比分网友收集整理,转载请注明原出处,如需删除请联系我们。

(责任编辑:皇冠比分)

相关篮球新闻推荐