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山航李嘉诚:永不服输的排故高手

时间:2019-03-30 03:25来源:www.007bfb.com 作者:皇冠比分007 点击:
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山航李嘉诚:永不服输的排故高手

民航资源网2019年3月28日消息:不到2个小时的交谈,在他的身上笔者能够感受到一股韧劲,作为机务工程师,尤其是一名排故工程师,每当面对各类飞机的“疑难杂症”时他总能通过娴熟的技术,极强的学习能力去克服。他叫李嘉诚,他是山航工程技术公司青岛维修基地航线二中队的一名高级排故工程师。

航线的风雨岁月

是他成长的阶段

从2008年加入山航起,李嘉诚已经在山航从事机务工作有11个年头了,坚韧、不服输、爱学习的他早已成为一位机务“大拿”,在排故组的他专门负责排除各种飞机的“疑难杂症”,不论严寒或是酷暑,只要有棘手的问题他总会解决,通宵排故对他来说更是家常便饭。

采访之初,李嘉诚还略显紧张,“平时总跟飞机打交道,这还是第一次接受采访。”李嘉诚笑着说。工作十余年,他也把这次采访当做对自己过去十多年的一次总结与回顾。

“我2008年毕业于南昌航空大学,当年就通过校招加入了山航。”李嘉诚说。他在来到山航初期,因为2008年北京奥运会的缘故,他先是去了山航地服部做了2个月的志愿者,之后经过一段时间的培训,他来到山航工程技术公司,正式成为了一名机务人。

回忆起当初第一此走进机坪,来到外场做航线检查,李嘉诚说他很兴奋。在此之前甚至没有坐过飞机的他想都没有想到,自己会成为一名机务工程师。

在老师傅的带领下,李嘉诚从一名“菜鸟”新手慢慢地开始成长。“外场相对是做一些例行的检查工作,也是在那个时期,让我养成了‘按卡作业’的习惯。”李嘉诚说。“按卡作业”是做一名机务的最基本要求,每一项工作都有手册、规章,必须严格按照手册来操作。

在航线的日子虽然每天要面对风吹日晒,航前、过站、航后……一天下来很是辛苦,但李嘉诚坦言他渴望进步,有时候他会觉得自己跟很多技术出众的同事之间还存在不小的差距,每当下班后他总是会自己一个人去查阅资料,把手册烂熟于心。“机务与飞行相同的,机务维修本身就是为了让飞行员能够驾驶一架百分百安全的飞机。”李嘉诚说。有时候他也会去学习飞行的知识,从飞行的角度去看待问题,有时能给他更多的启发。

为进步加入排故组

志在成为机务“大拿”

2010年,对自己有着高要求的李嘉诚通过考试加入了排故组从事排故工作。“排故组里可有很多高手。”李嘉诚告诉笔者,排故组专门负责为飞机排除一些难度较大的故障,组里各个都是一等一的机务高手。

李嘉诚要学的东西还很多,每当排故遇到不懂的问题,他总是会查手册、问经验丰富的老师傅。

李嘉诚告诉笔者,,有一次排故经历,给他留下深刻印象。一个系统通道接不通,查询手册分析原因时里面有跟线断了,但断线的位置很难确定。李嘉诚跟同事们不停地量线,熬了一整个通宵后仍然没能找到断点。

到了下班的时间,替班的同事也已经到位,按说李嘉诚可以下班了。可他总觉得自己就快找到断点了,心里那股子不服输的劲让他忘记了身体的疲惫,他执意要留下来跟接班的同事们继续排查。“其实就是一种感觉,自己心里觉得马上就能找到了。”李嘉诚说。他的感觉很快就应验了,在狭小的电子舱空间内只能趴下身子通过反光镜查找,很快李嘉诚就找到了断点。“找到了!果然断点是在连接点处。”李嘉诚大喊一声。

找到断点,后续的工作开展的就很顺利了,到了下午1点多,这个故障终于排除了,此时的李嘉诚才感觉到了疲惫,但看到飞机安全隐患排除,他的内心更多的是喜悦。“这也是我从事机务工作最大的动力,每当看到飞机安全的起落,自己是很自豪的。”李嘉诚说。

异国他乡连夜排故

策划机务漫画栏目

除了在基地排故,李嘉诚也曾有过跟机飞行排故的经历。有一次他在重庆跟机飞到泰国清迈,在异国他乡独自完成了一次排故。

当天清迈下着小雨,在清迈检查飞机时,李嘉诚发现飞机有漏油的情况。发现问题后他赶紧联系借航材,一番周折后他联系到一件航材,从曼谷运送来。半夜2点多,李嘉诚一个人在清迈机场机坪上工作,直到凌晨5点他完成了工作。“当时心里没想别的,只担心自己不能及时修理好,怕影响第二天旅客的行程。”李嘉诚说。

好在最终他顺利排故,第二天他跟机返回。因为排故的原因,李嘉诚的身上到处喷满了液压油。他担心自己身上的味道影响旅客,跟乘务员要了一个毛毯裹在身上,坐到了人少的角落里。

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